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Outre le DRZ 400 et le WR 250...
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TrailMachine


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MessagePosté le: 29/04/2012 12:02:28    Sujet du message: Outre le DRZ 400 et le WR 250... Répondre en citant
Je suis allé voir le poids du wr250 : 295lb mouillé. Assez surprenant, je pensais que c'était moins lourd.
Le DRZ400s fait 317 lb mouillé.

Ça reste que le wr est moins difficile à relever que le drz... enfin je crois.
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Nech


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MessagePosté le: 29/04/2012 17:14:09    Sujet du message: Outre le DRZ 400 et le WR 250... Répondre en citant
tu es grande, la hauteur est pas un probleme...

tu veux faire de la route sérieusement et confortablement...

arrete de niaiser avec les petites cylindrés qui seront jamais agreable pour faire de la route...

quand je relis toutes les réponses que tu as donné sur ce que tu aimerais faire avec ta prochaine moto, F650GS monocylindre regulier ou en version dakar me semble le choix logique, confortable, tres confortable meme comparé a toute autre moto de cylindré équivalente ou moindre, valise, porte bagage et tank bag pour les voyages, tu peux roulé avec pas mal tout le monde sur la route sans avoir le feeling de pas etre capable de suivre....
pour le poids, il y a un effort a faire et un compromis la dessus, comme toute moto double-usage, toujours des compromis a faire...

c'est mon point de vu...
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SpongeBob(Qc)


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MessagePosté le: 29/04/2012 18:10:02    Sujet du message: Outre le DRZ 400 et le WR 250... Répondre en citant
Nech a écrit:
tu es grande, la hauteur est pas un probleme...

tu veux faire de la route sérieusement et confortablement...

arrete de niaiser avec les petites cylindrés qui seront jamais agreable pour faire de la route...

quand je relis toutes les réponses que tu as donné sur ce que tu aimerais faire avec ta prochaine moto, F650GS monocylindre regulier ou en version dakar me semble le choix logique, confortable, tres confortable meme comparé a toute autre moto de cylindré équivalente ou moindre, valise, porte bagage et tank bag pour les voyages, tu peux roulé avec pas mal tout le monde sur la route sans avoir le feeling de pas etre capable de suivre....
pour le poids, il y a un effort a faire et un compromis la dessus, comme toute moto double-usage, toujours des compromis a faire...

c'est mon point de vu...

On croirait entendre un vendeur de BMW...
Y a pas juste sur les GS qu'on peut avoir des tank bag, pis des valises pis des portes bagages pis qui ont un monocylindre de 650.
Si tu veux encore te promener dans les trails, fait un X la dessus.
Par contre si tu ne pense plus aller dans les trails, t'as plein de choix qui s'offre a toi.
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"Le bonheur n'est pas une destination mais une façon de voyager."
Margaret Lee Runbeck

KLR 650 2004 (2007 a 2010)
KTM 690 Enduro R 2010 (2010 a ????)

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Nech


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MessagePosté le: 29/04/2012 20:30:58    Sujet du message: Outre le DRZ 400 et le WR 250... Répondre en citant
J'ai juste pas lu nul part dans la discussion qu'elle veux faire de la trail, relis tout ce qui a été écrit et cite moi ou tu as lu ça...
elle parle juste de petite moto pour faire de la route. de quoi de plus gros que le 230 honda qu'elle a presentement
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SpongeBob(Qc)


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MessagePosté le: 29/04/2012 22:16:12    Sujet du message: Outre le DRZ 400 et le WR 250... Répondre en citant
Nech a écrit:
J'ai juste pas lu nul part dans la discussion qu'elle veux faire de la trail, relis tout ce qui a été écrit et cite moi ou tu as lu ça...
elle parle juste de petite moto pour faire de la route. de quoi de plus gros que le 230 honda qu'elle a presentement


Voici son premier message:

Je veux changer mon CRF 230 pour une moto un peu plus grosse...
Le hic est que je ne suis pas super forte pour relever la moto toute seule en cas de chute...
A part le DRZ 400 et le WR 250 je pourrais envisager quoi comme futur moto?


Voici son 2eme message:

Merci les boys!

Mon budget ne me permet pas une moto neuve... donc j'oublie le CRF 250L
Je veux faire de longue distance... donc j'oublie le KTM 350 EXC-F

Il me reste donc le DRZ 400 et le WR 250...
Est-ce que les deux permettent l'ajout de rack?
Est-ce que les deux ont une mécanique assez simple... je ne suis pas la mécanicienne du siècle! loll

Que pensez-vous du KLX 250?

Il me semble que les 2 messages on un lien avec trail .
Et il me semble que le 2eme message parle d'un budget limité...une GS650 usagé est environ le meme prix qu'un CRF250L neuve

Si j'ai mal saisie et qu'elle veut faire de la route, alors t'as bien raison de dire que la GS est une tres bonne moto et je rajouterais: surement la meilleure de sa catégorie, mais en sachant que son budget est limité, moi je lui dit qu'il y a autres choses que la GS.
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WildgoodXr650R


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MessagePosté le: 30/04/2012 10:22:27    Sujet du message: Outre le DRZ 400 et le WR 250... Répondre en citant
TrailMachine a écrit:
Je suis allé voir le poids du wr250 : 295lb mouillé. Assez surprenant, je pensais que c'était moins lourd.
Le DRZ400s fait 317 lb mouillé.

Ça reste que le wr est moins difficile à relever que le drz... enfin je crois.



Mon XR 650R pèse 276 lbs à sec.. sensiblement le même poids que la DRZ dual.

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x-man727


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MessagePosté le: 03/05/2012 19:06:54    Sujet du message: Outre le DRZ 400 et le WR 250... Répondre en citant
La WR250 est un peu plus confortable sur la route que mon ancienne KLR650 surtout du a l'absence de vibration.

Comparé au DRZ400 coté confort c'est le jour et la nuit en faveur de la petite Yamaha.

Meme si le poids des 2 motos ( WR-DRZ ) est tres similaire, le poids est beaucoup moins vers la haut sur la WR250 donc la moto semble beaucoup plus legere.

Je n'ai presque pas utilisé ma BMW F800GS depuis que j'ai ma WR250R. Donc je trouve ma petite WR tres confortable.
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WildgoodXr650R


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MessagePosté le: 03/05/2012 20:04:09    Sujet du message: Outre le DRZ 400 et le WR 250... Répondre en citant
x-man727 a écrit:
La WR250 est un peu plus confortable sur la route que mon ancienne KLR650 surtout du a l'absence de vibration.

Comparé au DRZ400 coté confort c'est le jour et la nuit en faveur de la petite Yamaha.

Meme si le poids des 2 motos ( WR-DRZ ) est tres similaire, le poids est beaucoup moins vers la haut sur la WR250 donc la moto semble beaucoup plus legere.

Je n'ai presque pas utilisé ma BMW F800GS depuis que j'ai ma WR250R. Donc je trouve ma petite WR tres confortable.



ehhh ben.. Exclamation

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